作为首都“迎宾门”和城市会客厅，北京的火车站正在逐渐变得更加美丽舒适，为旅客提供更顺畅的出行环境。根据《北京市重点站区2025年优化提升工作方案》，各大火车站将通过疏堵、治乱、消隐、扮靓等措施全面提升出行体验。特别是南站、北站和西站三个重要站点，计划年内完成18项提升项目，包括南站地区系统优化、西站地区亮出北广场以及北站地区打造无围栏花园站区。
北京南站、北京北站和北京西站均位于城市中心繁华地带，在便利市民出行的同时也面临着周边路网交通压力大的问题。随着这些提升项目的推进实施，三大火车站将继续改善交通状况，提高旅客出行效率。例如，北京南站东落客平台已完成更新改造，提升了车辆通行效率；同时，洋桥南滨河路封闭路段恢复了通行功能，缓解了南三环及北京南站路的交通压力。
在北京西站，通过对南广场环岛区域进行流线优化调整，增加了环岛落客区开口，并调整了出租车进场流线至莲花池南路，设置出租车排队专用道，扩大落客区域和行车通道，有效减少了社会车辆与出租车之间的交织，提高了广安路、西站南路交叉口的通行效率。下一步，西站地区还将进一步研究调整停车场出入口设置，优化进出站流线，减少车辆交织，提高通行效率。
北京北站地区完成了375路公交场站腾退任务，建设了新的落客区，日均落客量达到6300人次，旅客下车后步行100余米即可进站。落客区开通后，广场东门电子眼抓拍的违停数量显著下降，周边路网拥堵情况得到有效缓解。
随着旅客个性化出行需求的增加，传统公交出行比例明显下降，小汽车、出租车和网约车等个性化出行方式变得更为普遍。为了应对这一变化，各大火车站采取了多种措施来提高公交场站的综合利用效率。例如，在北京南站，机场大巴上车点被迁移至南广场地面，原位置开辟为北枢纽出租车调度站，将出租车蓄车能力提高了一倍以上。目前，北京南站地区出租车日均保障旅客达1.8万人次，相较之前提升了20%的保障能力。
此外，北京南站、北京北站和北京西站还致力于打造“无围栏”花园站区，通过增彩延绿、见缝插绿等多种措施，实现站景融合更新，给进京旅客和市民留下美好印象。未来，这些火车站将成为首都真正的“迎宾门”和城市会客厅。
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